Sutra
Le Sutra est beaucoup de choses. C'est fonctionnel. C'est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long voyage lors du tour à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d'une selle Brooks et d'un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, de garde-boue appropriés et d'un véritable porte-bagages avant Tubus Tara Big Apple à faible chargement. C'est une interprétation moderne du vélo de tourisme classique. C'est un véhicule pratique qui est agréable à regarder. C'est la sensation de l'acier sur le bitume qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longues balades. Tout comme son nom l'indique, c'est le guide parfait pour chacune de vos sorties.
SPÉCIFICATIONS & GÉOMÉTRIE
SPECIFICATIONS
| Matériau du cadre | Kona Cromoly Butted |
| Tailles | 48, 50, 52, 54, 56, 58 |
| Amortisseur arrière | n/a |
| Fourche | Kona Project Two Cromoly Disc Touring |
| Manivelles | Prowheel |
| Plateaux | 30/46t |
| B/B | Prowheel BB68+ |
| Pédales | n/a |
| Chaîne | KMC X10 |
| Freewheel | Microshift Sword 11-38t 10vit |
| Chainguide | n/a |
| F/D | Microshift Sword |
| R/D | Microshift Sword |
| Dérailleurs | Microshift Sword |
| Étriers de frein | TRP HDC711C Mécanique / Hydraulique |
| Disque de frein avant | TRP TR160mm |
| Disque de frein arrière | TRP TR160mm |
| Leviers de frein | Microshift Sword |
| Casque | FSA No.1/No.10 |
| Guidon | Kona Road |
| Tige | Kona Road |
| Tige de selle | Kona Deluxe Thumb w/Offset 27.2mm |
| Collier de selle | Kona Clamp |
| Poignées | Brooks Microfiber Brown |
| Selle | Brooks B17 Cuir |
| Moyeu avant | Formule 100x12mm |
| Moyeu arrière | Formule 142x12mm |
| Rayons | Noir en acier inoxydable 14g |
| Jantes | WTB ST i23 TCS 2.0 |
| Pneu avant | Schwalbe Marathon Mondial 700x40c |
| Pneu arrière | Schwalbe Marathon Mondial 700x40c |
| Couleur de peinture | Satin Midnight avec des décalcomanies en bronze brillant |
| Extras | Garde-boue avec pare-boue, porte-bagages avant Tubus Tara Big Apple |
GEOMETRY
| Taille | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | |
| 1 | Longueur ST | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| 2 | Longueur TT | 523 | 538 | 555 | 571 | 588 | 605 |
| 3 | Atteindre | 375 | 380 | 385 | 390 | 395 | 400 |
| 4 | Pile | 551 | 570 | 591 | 610 | 632 | 651 |
| 5 | Standover | 752 | 770 | 794 | 817 | 835 | 854 |
| 6 | HT Angle | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
| 7 | Longueur HT | 105 | 125 | 150 | 170 | 195 | 215 |
| 8 | ST Angle | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.0 | 72.5 |
| 9 | Longueur CS | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
| 10 | BB Drop | 74 | 74 | 72 | 72 | 70 | 70 |
| 11 | BB Hauteur | 281 | 281 | 283 | 283 | 285 | 285 |
| 12 | Empattement | 1036 | 1047 | 1061 | 1073 | 1086 | 1098 |
| 13 | Centre avant | 602 | 613 | 626 | 638 | 651 | 662 |
| 14 | Longueur de la fourche | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| 15 | Décalage de fourche | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
DIMENSIONNEMENT & SÉLECTION
GRAVEL / GUIDON BAISSE / URBAIN
| Hauteur/ pouces | Hauteur/Métrique | Entrejambe/ pouces | Entrejambe/Métrique | Rove | Libre | Sutra/Ouroboros | Rosées | CoCo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4'10"-5'1" | 147-155cm | 24”-27” | 61-69cm | 48 cm | 50 cm | 48 cm | N/A | XS |
| 5'0"-5'3" | 152-160cm | 26"-29" | 66-74cm | 48-50cm | 50 cm | 48-50cm | Petit | Petit |
| 5'2"-5'7" | 157-170cm | 27"-30" | 69-76cm | 48-52cm | 50-52cm | 48-52cm | Petit, Moyen | Petit, Moyen |
| 5'6"-5'10" | 168-178cm | 29"-31" | 74-79cm | 52-54cm | 52-54cm | 52-54cm | Moyen | Moyen |
| 5'9"-6'0" | 175-183cm | 30"-33" | 76-84cm | 52-56cm | 54-56cm | 54-56cm | Moyen, Grand | Moyen, Grand |
| 5'11"-6'2" | 180-188cm | 32"-35" | 81-89cm | 54-58cm | 54-58cm | 54-58cm | Grand, XL | Grand |
| 6'1"-6'5" | 185-196cm | 33"-36" | 84-91cm | 56-58cm | 58cm | 56-58cm | XL | N/A |
VTT SUSPENSION INTÉGRALE / HARDTAIL / SPLICE
| Hauteur/ pouces | Hauteur/Métrique | Entrejambe/ pouces | Entrejambe/Métrique | VTT/XC Sentier/Gras | Tout Montagne/Enduro | Splice |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4'10"-5'1" | 147-155cm | 24”-27” | 61-69cm | XS | XS | Petit |
| 5'0"-5'3" | 152-160cm | 26"-29" | 66-74cm | Petit | Petit | Petit |
| 5'2"-5'7" | 157-170cm | 27"-30" | 69-76cm | Petit, Moyen | Petit, Moyen | Petit, Moyen |
| 5'6"-5'10" | 168-178cm | 29"-31" | 74-79cm | Moyen | Moyen | Moyen |
| 5'9"-6'0" | 175-183cm | 30"-33" | 76-84cm | Moyen, Grand | Moyen, Grand | Moyen, Grand |
| 5'11"-6'2" | 180-188cm | 32"-35" | 81-89cm | Grand, XL | Grand, XL | Grand, XL |
| 6'1"-6'5" | 185-196cm | 33"-36" | 84-91cm | Grand, XL | Grand, XL | Grand, XL |
Sutra
Le Sutra est un cheval de bataille légendaire pour le tourisme. Il ne se plaint pas, offre une posture de conduite confortable, des pièces durables, ce sentiment classique de l'acier, et d'une manière ou d'une autre, ne ruine pas le budget. Nous avons pris cette même formule gagnante et ajouté des mises à jour modernes tout en maintenant sa nature robuste et axée sur la durabilité. Une mise à jour de la géométrie légèrement détendue crée un confort de grande journée sans relâcher les choses au point de devenir léthargique. Roulez partout, roulez loin, roulez un Sutra - maintenant modernisé.
Un boîtier de pédalier BSA de 68 mm offre un facteur Q plus étroit pour le confort des genoux et une meilleure compatibilité avec les groupes de route.
Un dropout révisé permet la compatibilité avec des rotors de 160/180 mm. Vous voulez emporter l'évier de la cuisine ? Vous avez maintenant la puissance de freinage pour le faire.
Un robuste porte-bagages avant Tubus Tara Big Apple réduit le poids chargé, offrant une conduite plus stable que les porte-bagages arrière à centre de gravité élevé.
Les leviers de changement de vitesse/de frein intégrés maintiennent vos mains en place pendant le changement de vitesse, créant une conduite plus contrôlée.
La transmission 2x 10 vitesses à large gamme simplifie les combinaisons de vitesses pour réduire les rapports de croisement et le frottement du dérailleur avant, tout en maintenant des rapports de démultiplication élevés et faibles ainsi que des intervalles de vitesses réguliers.
La simplicité et la valeur de l'actionnement par câble, la puissance des étriers hydrauliques.
