Le Process 134 Supreme était, comme son nom l'indique, une construction plutôt rêvée dès sa sortie de la boîte. Un groupe motopropulseur SRAM AXS, des roues en carbone Zipp Moto et une tige de selle télescopique SRAM AXS sans fil étaient juste quelques-uns des composants spécifiés dans la construction. Eh bien, il semble que cela n'ait pas été suffisant pour Marc Gunia. Il a transformé son Process 134 Supreme 2021 en une arme XC légère sur mesure.
Pour le groupe motopropulseur, Marc a opté pour un SRAM XX1 mécanique à l'arrière avec le dérailleur et la cassette, tandis qu'à l'avant, il a spécifié de superbes manivelles Hope usinées CNC. La suspension est une affaire suédoise avec la suspension Ohlins utilisée à la fois pour les applications avant et arrière. À l'avant, vous trouverez un RXF34 M2 avec un débattement de 140 mm, à l'arrière, il a opté pour un Amortisseur TXC2 Air avec une télécommande montée sur le guidon pour contrôler les trois réglages de conduite de l'amortisseur à la volée.
Le vélo roule sur un ensemble de jantes en carbone à 28 rayons de Duke Racing, montées sur des moyeux Hope Pro 4. Le freinage est assuré par un ensemble de quatre pistons HopeXCR Pro 4 butées couplées avec des rotors flottants Hope. Les roues sont équipées de Maxxis Forekasters.
Le tube de selle mesure 400 mm de long 31,6 Poste Duro Ultimate Sports Engineering en carbone.
La construction est terminée avec un cockpit de Renthal comprenant une potence Apex de 60 mm et un Fatbar Lite en carbone. Tout tourne sur un jeu de direction Hope et est terminé par un ensemble de poignées lock-on Gripshift XX1 de SRAM.
