Sinisa nous a récemment envoyé un message sur Instagram pour demander si son Honzo ST sur mesure était digne d'un Dream Build, après avoir jeté un coup d'œil à la moto et notre réponse a été un retentissant "bien sûr !". Nous savons que les Honzo ST semblent avoir une place particulière dans le cœur de beaucoup d'entre vous et nous pensons que cette construction est absolument à la hauteur de ce légendaire vélo de trail en acier.
"Le vélo a été construit l'hiver dernier et il a fallu environ six mois pour réaliser ce que j'avais imaginé. Certaines pièces ont été achetées localement et d'occasion, d'autres ont été commandées à travers le monde comme la selle Chromag et le porte-bouteille Tanaka venus d'un magasin à Singapour. Malheureusement, peu après l'avoir terminé, j'ai été diagnostiqué avec une déchirure partielle du tendon de l'épaule, donc j'ai dû récupérer pendant les six mois suivants, ce qui signifie que le vélo n'a eu que quelques sorties jusqu'à présent.
J'aimerais améliorer le jeu de roues à l'avenir, mais pour l'instant, je peux les échanger avec mon Process 134 :). En tant que fan de Kona depuis longtemps, je suis heureux qu'ils soient de retour entre de bonnes mains. Les vélos Kona sont souvent vus ici en Croatie et sont présents depuis la fin des années 90 grâce à notre revendeur local ici à Zagreb, en Croatie. Ils m'ont également aidé à obtenir le cadre et à installer certaines des pièces pour lesquelles je n'avais pas d'outils."
Le vélo est propulsé par un groupe SRAM principalement, un pédalier Truvativ et un plateau ovale de 32 dents de Wolftooth s'occupent des choses à l'avant. Un chaîne SRAM XX1 relie un dérailleur arrière et une cassette SRAM XX1, d'excellents choix pour le poids et la fiabilité.
Le freinage est une affaire italienne avec des freins Formula Cura à 2 pistons et un rotor de 203 mm à l'avant et de 180 mm à l'arrière.
Pour la fourche, Sinisa a opté pour une Fox 34 Float Factory 29 de 140 mm avec un amortisseur GRIP2, personnalisée avec des décalcomanies.
Ce Kashima Gold est partout sur le vélo, dans le cockpit, vous trouverez un Race FaceAtlas 35 20mm Riser en or, complété pardes poignées Sixpack Racing D-Trix AL avec des fixations en bronze.
Un jeu de direction Nukeproof Neutron assure que la fourche tourne en douceur tandis qu'un 40 mm tige Race Face Aeffect R et un camp Burgtec supérieur maintiennent les choses bien serrées.
Ce porte-bouteille est un Tanaka Duralumin en cuivre.
La construction se termine avecdes roues et moyeux Newmen Evolution SL A.30, chaussés deDes pneus Hutchinson Kraken 29" Tanwall (2.4 avant / 2.3 arrière) et des valves Peatys. La selle Lift est deChromag et letige Fox Transfer Factory de 200 mm est activée par un levier Wolf Tooth ReMote.
Toutes les photos : Mislav Zabarovic
