Le tout nouveau Process 153 CR DL en carbone est sur le marché depuis quelques semaines maintenant et nous voyons déjà de très belles constructions personnalisées rouler sur les sentiers. Ce cadre XL provient de Nouvelle-Zélande et est équipé de roues d'occasion et d'une tige de selle télescopique, mais le reste de la construction a été acquis spécialement pour ce montage.
Le groupe motopropulseur est principalement un ensemble SRAM GX T-type, complet avec les protections de bash qui ne se trouvent pas sur la version spécifiée OE.
À l'arrière, vous trouverez un dérailleur et une chaîne GX AXS Transmission, mais cette cassette est un SRAM XO.
Une RockShox Lyrik Ultimate maintient l'avant en suivi...
Alors qu'un amortisseur arrière RockShox Super Deluxe Ultimate garde les choses sous contrôle à l'arrière.
La puissance d'arrêt est fournie par le Code Ultimate amélioré de SRAM, complet avec des leviers en carbone et du matériel en titane. Ces pinces MMX argentées proviennent d'un ancien ensemble de freins SRAM Elixir dans la boîte à pièces de Caleb !
Nous avons mentionné plus tôt que la tige de selle télescopique avait été sur un autre vélo, eh bien, c'est en fait le troisième vélo sur lequel elle a été. C'est un échantillon OneUp V2 240 en pré-production et il fonctionne toujours aussi bien. Le poste V3 est maintenant disponible, mais comme celui-ci fonctionne toujours comme neuf, Caleb ne voyait pas l'intérêt de faire une mise à niveau. Eh bien, en fait, il a ajouté quelques boulons en titane avec un revêtement huileux.
Les leviers OneUps V2 et la nouvelle prise épaisse commencent les choses dans le cockpit.
Un potence OneUp de 42 mm abrite un outil OneUp EDC, le guidon est la barre de relèvement de 35 mm légèrement plus souple de OneUp pour les ebikes. Le casque a depuis été mis à niveau avec un Chris King Inset2 rouge.
Une chose que les Kiwi, les Australiens et tous les motards freinant aiment, c'est le fait que nos vélos offrent un passage interne pour le frein arrière des deux côtés du tube de direction.
Les roues Chris King x Reserve de Caleb sont maintenant sur leur cinquième vélo et continuent d'être performantes. Les ajouts récents aux roues sont les valves Reserve Filmore, Caleb affirme que celles-ci changent la vie et sont aussi importantes que les tiges de selle télescopiques. Les roues sont équipées de la combinaison Minion/Assegai toujours fiable.
Le nouveau support en ligne de OneUp maintient la pompe EDC bien à l'écart sur le tube supérieur du Process et le porte-bouteille Wolftooth Morse maximise l'espace dans le triangle avant, même si ce n'est pas vraiment nécessaire, l'ajustement des bouteilles a été considérablement amélioré avec les nouveaux vélos G3.
Comme la gamme de vélos Process X, tous les nouveaux Process 134 et 153 ont maintenant une puce mullet pour réduire l'arrière tout en maintenant la géométrie des vélos.
La construction ne serait pas complète sans un garde-marsh DYEDBRO.
