Die Sutra ist ein legendäres Tourenarbeitstier. Es beschwert sich nicht, bietet eine bequeme Fahrposition, langlebige Teile, dieses klassische Stahlgefühl und bricht irgendwie nicht die Bank. Wir haben dieselbe erfolgreiche Formel übernommen und moderne Updates hinzugefügt, während wir ihre robuste, auf Langlebigkeit ausgerichtete Natur beibehalten haben. Eine leicht entspannte Geometrieanpassung sorgt für Komfort an großen Tagen, ohne die Dinge in einen Zustand der Trägheit zu versetzen. Fahre überall, fahre weit, fahre eine Sutra – jetzt modernisiert.
Eine 68 mm BSA Tretlager sorgt für einen schmaleren Q-Faktor für mehr Komfort der Knie und eine bessere Kompatibilität mit Straßen-Kurbelgarnituren.
Ein überarbeiteter Dropout ermöglicht die Kompatibilität mit 160/180 mm Rotoren. Möchten Sie die Küchenspüle mitnehmen? Sie haben jetzt die Bremskraft, um dies zu tun.
Ein robuster Tubus Tara Big Apple Frontträger reduziert das Gepäckgewicht und sorgt für eine stabilere Fahrt als höhere Heckgepäckträger mit höherem Schwerpunkt.
Integrierte Schalt-/Bremshebel halten Ihre Hände beim Schalten an Ort und Stelle, was eine kontrolliertere Fahrt ermöglicht.
Der breite 2x 10-Gang-Antrieb vereinfacht die Gangkombinationen für weniger Kreuzkettenverhältnisse und weniger Reibung am vorderen Umwerfer, während er sowohl hohe als auch niedrige Übersetzungen sowie gleichmäßige Gangabstufungen beibehält.
Die Einfachheit und der Wert der Kabelbetätigung, die Kraft der hydraulischen Bremszangen.
Im Vergleich zum vorherigen Sutra ist der Steuerrohrwinkel um 0,5 Grad flacher, der Sitzrohrwinkel um 0,5 Grad steiler, und die Stackhöhe erhöht sich leicht für besseren Komfort beim Fahren den ganzen Tag über, ohne dass sich das Handling des Sutra langsam oder träge anfühlt.